Der Wankelmotor ist noch lange nicht tot

Felix Wankel, der Erfinder des nach ihm genannten Rotationskolbenmotors hätte seine wahre Freude daran gehabt. Die Mazda-Ingenieure im japanischen Fuchu haben dem Motor neues Leben eingehaucht, sodass er nunmehr neben Benzin auch mit Wasserstoff zu betreiben ist.

19 Jahre nach dem ersten und bisher einzigen Triumph eines Rennwagens mit Kreiskolbenmotor bei den 24 Stunden von Le Mans kehrt Mazda mit dem RX-8 Hydrogen RE zurück. Der Wagen nimmt am 12.06. beim Demonstrationsrennen “Le Mans vers le future” – “Le Mans blickt in die Zukunft” – teil.

Am Steuer wird Yojiro Terada sitzen, der schon damals zum erfolgreichen Team gehörte. Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans ist seit jeher technologisches Versuchslabor für neue Fahrzeug- und Triebwerkskonstruktionen der Automobilhersteller. In Anlehnung an diese Tradition wirft “Le Mans vers le future”, das in diesem Jahr im Vorprogramm des Rennens Premiere feiert, einen Blick in die Zukunft und präsentiert verschiedene Fahrzeugkonzepte mit alternativen Antrieben (Elektro-, Hybrid-, Erdgas- und Wasserstoff-Systeme).

Der Mazda RX-8 Hydrogen RE verfügt über einen Kreiskolbenmotor, der sowohl mit Wasserstoff als auch mit Benzin betrieben werden kann. Anders als bei der Verbrennung fossiler Treibstoffe, erfolgt die Wasserstoffnutzung ohne schädliche Abgase. Der RX-8 Hydrogen wird aktuell als Leasingwagen in Norwegen und Japan angeboten.

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