Der Saab 9-3 mit langer Mängelliste

Das Münchner Modell Saab 9-3 ist auf den deutschen Straßen überdurchschnittlich selten vertreten. Das liegt vor allem an den schlechten Bewertungen bei der Pannenstatistik des ADAC. Gerade Modelle aus dem Jahr 2003 weisen erhebliche Mängel auf.

Defekte Kraftstoffschläuche rangieren neben Störungen in den Zündanlagen und nicht funktionierende Motoren auf den höheren Rängen der Mangelliste. Bei den Modellen zwischen 1999 und 2003 zeigten sich unterschiedliche Fehler beim Diesel wie auch beim Benzinmotor. Die Modelle der Baujahre 1998 bis 2001 bestachen dagegen vor allem durch defekte Anlasser und mangelnde Leistungen der Klimaanlagen. Je jünger die Modelle, desto weniger Schäden wurden verzeichnet.
Der Saab 9-3 erschien 1998 erstmalig auf dem deutschen Automarkt. Die ersten Fahrzeuge wurden mit Schrägheck angeboten und waren Fünf-Türriege Coupés und Cabrios. Im Jahre 2002 folgte die nächste Ausführung. Hier wurden nun auch Kombiwagen ins Repertoire aufgenommen. Die neuen Fahrzeuge stammten zu Teilen aus amerikanischer Produktion. Weiterentwicklungen fanden dann in den Jahren 2008 und 2009 ihren Weg, vor allem mit einer Allrad-Variante sowie der 9-3 in SUV-Optik. Eine schwedische Produktionsfirma stattete daraufhin die neuen Modelle mit leistungsstärkeren Motoren aus. Auch auf die Sparsamkeit wurde mehr Wert gelegt. Abhängig vom Baujahr können Leistungen der Benzinmotoren von 90 kW/122 PS bis 206 kW/280 PS erreicht werden. Die Dieselmodelle warten dagegen mit Leistungsstufen von 85 kW/115 PS sowie 132 kW/180 PS auf.

Als Gebrauchtwagen ist der Saab 9-3 TtiD Sport Kombi DPF mit 132 kW/180 PS für rund 15.000 Euro zu erhalten. Günstigere Modelle, wie das Saab 9-3 2.0i Cabrio können bereits für rund 8.000 Euro gefahren werden.

Bildquellenangabe: liftarn/flickr

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