Mit gelungen Ergebnissen in der Pannenstatistik und einem TÜV-Report, der den ersten Platz verheißt, ist der neue Toyota Prius 2 als Gebrauchtwagen einer der großen Favoriten. Doch das Aussehen des Hybridwagens ist Geschmacksache.

Im Jahr 1997 startet für den ersten Prius des Herstellers Toyota der Erfolgskurs. Als innovativ und neuartig konnte man den Hybridwagen bezeichnen. Die Funktion wurde in den Folgejahren von anderen Automobilherstellern immer mehr nachgeahmt. Ein starker Antrieb war ab 2003 Markenzeichen des Fahrzeugs. Dabei wurde zwar auch an dem Design gearbeitet, dennoch sorgte dieses weiterhin für zweigeteilte Meinungen. Die Karosserie trifft mit einer tief nach unten gezogenen Haube und stark geschmälertem Heck nicht jedermanns Geschmack. Optisch erscheint der Prius 2 als etwas gedrungen in der Ausführung. Gerade daher mangelt es auch an Platz im Innenraum.

Die Idee der japanischen Hersteller, durch ein großes Informations-Display Einfluss auf den Spritverbrauch der Fahrer zu nehmen, ging auf. Als ökonomisch einwandfreies Automobil ist der Prius 2 bekannt. Auch der Motor gehört zu den Vorteilen des Wagens. Ein 1,5-Liter-Benziner mit 78 PS steckt unter der Haube. 170 km/h kann der Motor erreichen. Der Verbrauch beläuft sich auf 4 Litern bei 100 Kilometern.
Sicherheit ist beim Prius auch gegeben. Im Euro-NCAP-Crashtest sicherte sich der Wagen fünf Sterne. Nur die Fußbremsen fielen bei der Bewertung negativer aus als vergleichbare Wagen derselben Altersklasse. Eine vollelektrische Ausstattung mir Bordcomputer und Zentralverriegelung sind markant für die japanische Autobauart. Heute kann man den Prius 2 als Gebrauchtwagen für rund 8.500 Euro erhalten.

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Mit dem Alter erhalten Gebrauchtwagen eine individuelle Kennzeichnung, die sie als Oldtimer auszeichnen. Für alle alten Fahrzeuge, die das 30. Lebensjahr erreicht haben, ist die H-Kennzeichnung vorgesehen. Um sie zu erlangen, müssen neben dem Alter noch eine paar weitere Faktoren berücksichtigt werden.

Die Auszeichnung zum Auto der H-Klasse verleiht dem Besitzer einige Vorteile. Eine komplette Kfz-Steuer von 191 Euro pro Jahr ist nur eine der Vergünstigungen. Das erlaubte Fahren in allen Umweltzonen ist gerade für die Fahrer von Modellen mit hohem Abgasausstoß lohnenswert. Wer sich das H-Kennzeichen für seinen Gebrauchtwagen verdienen möchte, der muss einige Anforderungen erfüllen. Der erste Gang führt hierbei zum TÜV. Laut eines Katalogs zu den Anforderungen an Oldtimer, hat der Deutsche Motorveteranen Club (DEUVET) hier genaue Bedingungen vorgegeben. Dabei muss in erster Linie der Wagen das 30. Lebensjahr vollendet haben. Doch neben dem entsprechenden Alter ist die Fahrtüchtigkeit und das Aussehen des Fahrzeugs mit weiten Kriterien vorgegeben. Zu viele und massive Spuren des Gebrauchs sind ein Ausschlusskriterium für das H-Kennzeichen. In verschiedenen Stufen lassen sich dabei die Spuren abgrenzen. Weniger als Stufe drei darf das Auto nicht erreichen. Vor allem starker Rost führt hierbei zum Ausscheiden. Zudem muss das Auto in jedem Fall fahrtüchtig sein.

Der Austausch von Einzelteilen mit jüngeren Versionen ist je nach Prüfer beim TÜV zulässig. Allgemein hängt viel bei der Entscheidung für das H-Kennzeichen vom Prüfer ab. Modernisierungen im und am Fahrzeug sind in der Regel kein Problem. Doch wer definitiv die H-Zulassung erreichen möchte, sollte so viel wie möglich im Originalzustand belassen.

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Der Chrysler Voyager bietet seinen Insassen zwar viel Platz, ist aber aufgrund seiner Mängelliste den Verbrauchern als wenig zuverlässig bekannt. Trotz seiner Blütezeit in den 80er Jahren sind dem ADAC in der Pannenstatistik des Gebrauchtwagens einige Fehler aufgefallen.

Die Vorteile des Voyagers liegen auf der Hand. Ein komfortabler Stauraum und viel Platz im Innenbereich sind für große Familien nahezu ungeschlagen. Auch galt er aufgrund dieser Punkte lange Zeit als Favorit der Käufer. 1987 kam der kompakte Wagen das erste Mal von Amerika nach Deutschland. Doch konnten auch seit diesem Jahr immer wieder neue Mängel an den Gebrauchtwagen festgestellt werden, die dem Gesamteindruck des Wagens stark abminderten. Bereits ein paar Jahre nach seiner Einführung erfolgten Rückrufe wegen undichter Bremszylinder. Nicht funktionierende Lenkräder und mangelhafte Feststellbremsen folgten. Die Liste der Mängel erweiterte sich in den Folgejahren noch um einiges. Einer der häufigsten Schäden machen die Zylinderköpfe der Diesel-Modelle aus, die mit Rissen bei den Wagen aufwarteten. Die Varianten mit Benzin-Motor unterlagen mit defekten Kraftstoffpumpen bei den Kritikern. Bis 2002 waren zudem bei den Automatikgetrieben Schäden durch Überhitzung nicht selten.

Im Jahre 2008 kam die fünfte Generation des Voyagers auf den Markt – der Grand Voyager.
Die Leistungen des Grand Voyagers als Benziner sind mit 193 PS ab 2008 nicht überragend, aber sehenswert. Im Laufe der Zeit steigerte Chrysler die Leistungen des Wagens immer weiter, konnte aber die unzureichenden Testergebnisse nicht ausgleichen. Heute erhält man den Voyager von 2008 für durchschnittlich 20.000 Euro. Die Wagen aus den früheren Jahren, wie 2004, befinden sich für rund 9.000 Euro im Handel.

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Der Mini One ist ein Kleinwagen, der durch lässiges Design und gute Ergebnisse im ADAC-Test aufmerksam machte. In den Jahren 2001 bis 2006 gehörte er zum Konkurrenten des VW Käfers. Der britische Mini One besticht zwar nicht wie sein Vorgänger der Mini durch eine ökonomische Einfachheit, doch können sich Fahrer von seinem sportlichen Fahrwerk überzeugen.

Das Aussehen des Mini One kommt nicht für jeden Geschmack infrage. Mit großen Scheinwerferlampen und seiner Form erinnert er mehr an einen langgezogenen Käfer. Wer sich des Gebrauchtwagens annehmen möchte, muss seine Vorzüge und Nachteile kennen. Besonders die Baujahre 2004 und 2003 halten ein paar Schwierigkeiten bereit.

In der Pannenstatistik traten beim Wagen nur wenige Mängel auf, die meist auf einer sich zu schnell entladenen Batterie beruhten. Die Getriebe der Modelle bis 2004 verursachten durch gelegentliche Schäden einen weiteren negativen Bewertungspunkt. Eine defekte Servolenkung und mangelhafte Kupplungen gehörten vorrangig im Jahr 2004 zur Mängelliste. Ein Jahr zuvor traten Schäden bei den Kraftstoffpumpen auf. Der Mini One konnte, trotz dieser Mängel, jedoch meist als eines der besten 5 Autos seiner Klasse in der Pannenstatistik überzeugen.

Die Leistungen des Fahrzeugs passen zu seiner kleinen Form. 115 PS hält der Mini One bereit. Die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Damit ist der Gebrauchtwagen schnell und wendig. Der Verbrauch des Wagens liegt bei 7,4 Litern auf 100 Kilometern. Mit einem durchschnittlichen Preis von 6.000 Euro ist der Mini One als Gebrauchtwagen auf dem Markt zu finden. Als Neuwagen sind Preise von ungefähr 16.500 Euro zu erwarten.

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Von 1997 bis 2004 war der Golf IV einer der marktführenden Wagen des Herstellers VW. Auch heute ist er als Gebrauchtwagen weiterhin beliebt. Der Wagen besticht geradezu durch seine geringe Mängelliste in der ADAC Pannenstatistik.

Bislang konnte der VW Golf IV nur mit tadellosen Ausführungen und guten Leistungen glänzen. Den ersten Platz bei der Pannenstatistik vom ADAC sicherte er sich bis 2004. Ungefähr 1,5 Millionen Fahrer kauften den zuverlässigen Viertürer. In Deutschland konnten Fans des Wagens diesen bis 2006 als Neuwagen kaufen. Der Kombiwagen besticht durch viel Raum und eine rostfreie Karosserie. Diese ist vollständig aus Zink gefertigt und stellt somit eine der größten Vorteile dar. Der Golf IV ist für Familien gerade wegen des riesigen Platzangebotes und des erschwinglichen Neuwagenpreises eine rentable Anschaffung. Für rund 18.000 Euro ist das Auto derzeit als Neuwagen auf dem Markt.

Trotz der durchweg guten Beurteilungen in der Pannenstatistik, weist der Wagen jedoch auch ein paar Schwächen auf. Der Diesel ist leicht empfänglich für Schäden am Turbolader und Zylinderkopf. Das Getriebe bereitet ab und an Probleme, die durch einen erhöhten Ölverbrauch und Schäden an der Kuppelung ergänzt werden.
Die Leistungen des VW-Autos rangieren im Mittelfeld. Eine Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h ist durchaus möglich. Der Verbrauch ist mit 5,3 Litern auf 100 Kilometern vergleichsweise niedrig. 100 PS und ein Kofferraumvolumen von bis zu 1184 Litern bekräftigen den Eindruck als Familienauto noch mehr.
Als Gebrauchtwagen kann man derzeit den Golf IV bereits ab 2.000 Euro erhalten. Bis zu 6.000 Euro sind im Gebrauchtwagensegment durchschnittlich zu erwarten.

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Im Gebrauchtwagentest schnitt der Honda Jazz wenig erfolgreich ab. Grund dafür waren die schlechten Fahrbedingungen und unzuverlässige Batterien. Hingegen konnte der Wagen mit viel Platz und einem guten Raumkonzept aufwarten.

In den letzten zwei Jahren galt besonders das Raumkonzept des Wagens als Grund für eine hohe Beleibtheit. Gerade als Familienwagen eignet sich der Honda Jazz wegen seines großzügigen Stauraums. 2002 betrat er zum ersten Mal den Markt und wurde als eine Mischung aus Mini-Van und Kleinwagen bekannt. Schwachstellen zeigten sich in erster Linie am unsicheren Fahrwerk und einem kraftlosen Motor. Dieser konnte mit einer Leistung von 78 kW/82 PS nicht überzeugen.
Ein weitaus schwerwiegenderes Problem stellt die Batterie dar. Diese neigte dazu, sich zunehmend zu entladen, was den Honda zu einem unzuverlässigen Gefährt machte. Die Kraftstoffpumpen galten als weitere Risikofaktoren. Weniger häufig, aber dennoch schwerwiegend, traten Schäden am Motor und Mängel an den Scheinwerfern der Modelle auf. Die CVT-Getriebe bestätigten den negativen Gesamteindruck für die Fahrkultur im Auto durch weitere Mängel. Der Verbrauch und das Fassungsvermögen des Kofferraums hingegen verleihen dem Honda wieder Pluspunkte. Ein Verbrauch von ca. 6,1 Litern auf 100 Kilometern und bis zu 380 Liter Fassungsvermögen sind hierbei gute Werte, die den Wagen ebenfalls für Familien geeignet machen.

Die Preise für den Honda Jazz variieren zwischen 4.000 und 8.000 Euro als Gebrauchtwagen. Jedoch bereits ab 2.500 Euro finden oft gefahrene Modelle bereits einen Abnehmer. Zum Neupreis erhält man den Honda für rund 15.000 Euro. Die Optik des Wagens ist eher schlicht und wenig aufregend.

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Das Münchner Modell Saab 9-3 ist auf den deutschen Straßen überdurchschnittlich selten vertreten. Das liegt vor allem an den schlechten Bewertungen bei der Pannenstatistik des ADAC. Gerade Modelle aus dem Jahr 2003 weisen erhebliche Mängel auf.

Defekte Kraftstoffschläuche rangieren neben Störungen in den Zündanlagen und nicht funktionierende Motoren auf den höheren Rängen der Mangelliste. Bei den Modellen zwischen 1999 und 2003 zeigten sich unterschiedliche Fehler beim Diesel wie auch beim Benzinmotor. Die Modelle der Baujahre 1998 bis 2001 bestachen dagegen vor allem durch defekte Anlasser und mangelnde Leistungen der Klimaanlagen. Je jünger die Modelle, desto weniger Schäden wurden verzeichnet.
Der Saab 9-3 erschien 1998 erstmalig auf dem deutschen Automarkt. Die ersten Fahrzeuge wurden mit Schrägheck angeboten und waren Fünf-Türriege Coupés und Cabrios. Im Jahre 2002 folgte die nächste Ausführung. Hier wurden nun auch Kombiwagen ins Repertoire aufgenommen. Die neuen Fahrzeuge stammten zu Teilen aus amerikanischer Produktion. Weiterentwicklungen fanden dann in den Jahren 2008 und 2009 ihren Weg, vor allem mit einer Allrad-Variante sowie der 9-3 in SUV-Optik. Eine schwedische Produktionsfirma stattete daraufhin die neuen Modelle mit leistungsstärkeren Motoren aus. Auch auf die Sparsamkeit wurde mehr Wert gelegt. Abhängig vom Baujahr können Leistungen der Benzinmotoren von 90 kW/122 PS bis 206 kW/280 PS erreicht werden. Die Dieselmodelle warten dagegen mit Leistungsstufen von 85 kW/115 PS sowie 132 kW/180 PS auf.

Als Gebrauchtwagen ist der Saab 9-3 TtiD Sport Kombi DPF mit 132 kW/180 PS für rund 15.000 Euro zu erhalten. Günstigere Modelle, wie das Saab 9-3 2.0i Cabrio können bereits für rund 8.000 Euro gefahren werden.

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Der Wagenhersteller Kia hat jetzt einen Online-Handel für Gebrauchtwagen der Marke ins weltweite Netz gestellt. Auf der Plattform www.kia.de können Händler von Kia geprüften Gebrauchtwagen diese kostenlos anbieten und verkaufen.

Mit dem Dealer-Management-System ist es den Händlern möglich, Daten über ihre Fahrzeuge aus dem eigenen System online zu stellen. Auch Daten aus anderen Gebrauchtwagenbörsen sind über die Seite einsehbar. Ein Softwarepaket gestattet den Händlern umfassende Verwaltungsfunktionen bei der Produktvorstellung. Für private sowie gewerbliche Verkäufer ist die Online-Börse vorgesehen. Einer der Vorteile für Kia-Händler ist der, dass sie die Börse kostenlos nutzen können. Das Basis-Angebot umfasst mehrere kostenfreie Funktionen. So ist die Verwaltung der gesammelten Daten für die Verkäufer in einem geschlossenen Bereich möglich. Hier kann jedes Fahrzeug mit bis zu 15 Bildern vorgestellt werden. Damit die Börse eine möglichst breite Masse erreicht, sind alle Angebote in 28 Sprachen übersetzt. Unterschiedliche Servicefunktionen sollen den Händlern eine Bandbreite an Möglichkeiten bieten, sich den Kunden zu präsentieren. Statistische Daten und Standzeiten der Gebrauchtwagen kann jeder Händler nach eigenem Ermessen bekannt geben. Preislisten und Flugblätter für besondere Aktionen erreichen die Kunden über ein zentrales Druckcenter, das die Händler in Anspruch nehmen können.

Bei Fragen zu den einzelnen Angeboten helfen Berater in einem eigenen Online-Bereich weiter.
Neben dem Basis-Angebot können die Händler eine kostenpflichtige Erweiterung der Verwaltungsfunktion durch die Software Office Cat Professional erwerben. Das Office Cat Professional gleicht die Daten der Fahrzeuge regelmäßig auf eventuelle Fehler hin ab. Eine automatische Beantwortung von Interessentenfragen ist ebenfalls in der Software enthalten. Die Webseite von Kia ist ab sofort nutzbar.

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Der Gebrauchtwagen Mazda 3 befindet sich seit 2003 auf dem deutschen Markt. Im Vergleich zum Nachfolger, dem Mazda 323, gelangte der Wagen durch sein etwas anderes Design zu Bekanntheit. Heute ist er als Gebrauchtwagen bereits ab 4.000 Euro zu erhalten.

Der Mazda 3 befindet sich als 5-türiger Kompaktwagen sowie als 4-türiger mit Stufenheck im Handel. Das japanische Modell besticht in erster Linie durch seine Wendigkeit. Im ADAC-Test erhielt er überdurchschnittlich gute Werte und ist daher für seine Zuverlässigkeit bekannt. Im Jahre 2008 wurde der Mazda 3 zum Sieger des TÜV-Reports des Magazins „Auto-Bild“ gewählt. Obwohl der Gebrauchtwagen aufgrund seiner guten Pannenstatistik ein beliebtes Fahrzeug ist, weist er doch auch Mängel auf. Die Platzverhältnisse auf der Rückbank des Wagens entsprechen nicht den Erwartungen an das Auto. In den Modellen bis 2006 gibt es Probleme, die für Einbüßen in der Optik sowie der Fahrleistung sorgten. Der Mazda schwächte hier seine Gesamtbewertung durch eine qualitativ schlechte Verarbeitung des Lacks sowie defekte Scheinwerfer ab. Fehlerhafte Anlasser und Generatoren kommen hinzu. Das Motormanagement bei den Dieselmodellen weist zudem defekte Turbolader auf. Auch die Batterie kann bei Modellen vor und nach 2006 noch Probleme bereiten.

Die derzeitigen Preise für den Mazda 3 als Gebrauchtwagen liegen zwischen 7.000 und 12.000 Euro. Die Mindestgrenze liegt bei 4.000 Euro. Besonders oft gefahrene Modelle fallen darunter. Der Mazda 3 erreicht eine Leistung von 105 PS. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 182 km/h. Bei einem Verbrauch von 7,6 Litern auf 100 km und einem Kofferraum von 413 Litern ist er als Familienauto besonders geeignet.

Der Markt der Gebrauchtwagenautos in Deutschland ist sehr groß. Obwohl die Preise für einen Gebrauchtwagen oft wesentlich geringer ausfallen als bei einem Neuwagen, können gerade auch hier Fehlgriffe bei der Wahl des Autos gemacht werden. Der VW Touran ist einer der Wagen, die im Gebrauchwagentest gut abschneiden. Dennoch ist eine genaue Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf wesentlich.

Der VW Touran kam 2003 auf den Markt. Er basierte auf dem Golf V und war ähnlich erfolgreich. Ein Jahr später war er einer der meist verkauften Autos in der Klasse der Kompakt-Vans. Der VW Touran besticht in erster Linie durch seine Geräumigkeit und viel Komfort. Der variable Innenraum ist ein weiterer Punkt, der für die hohen Verkaufszahlen sprach. Auch der ADAC konnte keinen gravierenden Fehler beim Test ausmachen, weshalb der VW sehr gute Noten erhielt.

Ein paar Schwachstellen des Touran sind TDI-Probleme. Das heißt, der Turbolader, Zylinderkopf, der Luftmassenmesser und das Motorenmanagement bereiten Probleme. Geräuscharmes Fahren ist mit dem Fahrzeug auch nicht immer gegeben. Einzelne Problemstellen, wie defekte Lenkschlösser oder undichte Kühlsysteme, kommen hinzu. Ab dem Baujahr 2005 traten weniger Mängel an den Fahrzeugmodellen auf, weshalb sich ein Kauf ab diesem Jahr eher zu lohnt.

Derzeit kostet ein VW Touran als Gebrauchtwagen durchschnittlich 5.000 Euro mit einem sechsstelligen Kilometer-Bereich. Unter 100.000 sollten daher auch nicht mehr als 8.000 Euro gezahlt werden. Mit bis zu 105 PS, viel Platz im Innenraum, einem Kofferraum von 695 – 1989 Litern und einem Verbrauch von 6,3 Litern auf 100 km ist er als Familienauto geeignet.